SL大樹に乗車
9月23日、東武鬼怒川線を走る「SL大樹」に乗ってきました。
台風17号の影響で風が強く、時折り雨も降る天気でしたが、
東武線はほぼ平常通りの運行でした。
晴れているけど風が強い。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年9月23日
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雨降る中、下今市に到着。 pic.twitter.com/828GWLGJZF
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下今市から「SL大樹3号」に乗車。
この日は秋分の日。つまり国民の祝日なので、SL大樹の正面には日章旗が
掲出されていました。かっこいい!
さらにこの3連休は「ドリームカー」が連結されていました。
この車両はかつて青森~札幌を走っていた夜行列車、急行「はまなす」に
連結されていたもので、グリーン車並みの座席とミニロビーを備えています。
天候が怪しい日でしたが、SL大樹3号の指定券はほぼ完売だったようです。
インターネット購入しておいてよかったです。
私はオリジナル14系の内装が残る3号車に乗車。
本日のSL大樹はドリームカー オハ14-505を連結。 pic.twitter.com/9jmS7mfoWQ
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本日は秋分の日。国民の祝日なのでSL大樹は日章旗掲出。 pic.twitter.com/yrrAwbu6X7
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汽笛一声、下今市を発車。
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車内チャイムがハイケンスのセレナーデ。14系だから当然だが。
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SL列車なのかブルトレなのか。
ゆばちらし寿司。
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わっぱの容器も美しい。 pic.twitter.com/k39Q1o7NnK
撮影ポイントの鬼怒川鉄橋を速度を落として通過。
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小佐越駅で上りの特急きぬと交換。
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子供がスペーシアを見て「新幹線だ!」と言っていたのが印象的。
鬼怒川温泉駅に到着。 pic.twitter.com/atuIlXcNfL
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SLに乗りに来た以上、普通の人ならSLの写真をメインに撮るものでしょうが、
拗らせオタクである私は、オリジナル14系座席車に大興奮。
14系座席車とは、14系寝台車をもとに昼行用に設計された客車。
つまり、「特急客車」なんです。
12系と一緒に座席客車として一括りで扱われることが多いですが、
あちらは万博輸送のためにやっつけ製造された急行客車です。
14系はもとより優等列車に使うことが前提だっただけあって、
内装はひと昔前の特急列車として見れば遜色ないもの。
ゆっくり走っていることもあって優しい乗り心地。
もはや現役で聞けるのはここだけ?懐かしの車内チャイム。
そして1号車の床下でうなりを上げるディーゼル発電機に萌える!
SLに乗りに来たというのに、私のように拗らせた人間だと、オリジナル14系客車の内装やディーゼル発電機の方に興味を引かれてしまう。
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ああ~ディーゼル発電機の音~
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かっこいい自販機! pic.twitter.com/z8IofcNqtO
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不覚にも客車の観察に夢中になっていたら、
下今市に戻ってから見ればいいかと、
すぐに「SL大樹4号」で引き返しました。
帰りはドリームカーの切符を買い、「はまなす」時代は乗れずに終わった
ドリームカーの旅を楽しみました。
SL大樹4号で下今市へ折り返し。
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帰りはドリームカーの切符を買った。 pic.twitter.com/zM8TQfueEL
下今市到着後はSL列車の入換、ターンテーブルを使っての方向転換などを
じっくり観察しました。
下今市は東武日光・鬼怒川温泉からの特急・普通列車がひっきりなしに
到着・発車していく鉄道の町だと実感しました。
夕陽に照らされる中、本日最後の鬼怒川温泉に向け出発する「SL大樹5号」を
お見送りしました。
SL大樹5号をお見送りして離脱。 pic.twitter.com/qEy5dbOLmI
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年9月23日
東武日光線 区間急行
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年9月23日
下今市→南栗橋 モハ6151
リバティの続行なせいかガラガラで驚く。
楽しい休日になりました!