ご当地ナンバー追加
5月11日、自動車のナンバープレートに記載される地名の特別枠、
いわゆる「ご当地ナンバー」が追加されました。
地理好きとしてはいろいろな地名が増えるのは面白いです。
東京は一挙3つ、千葉は4つ、ご当地ナンバー新設です。
— 乗りものニュース (@TrafficNewsJp) 2020年5月10日
【新「ご当地ナンバー」きょうスタート 自動車ナンバー 17の地名表示追加134種に】https://t.co/CEVzyqNcM8
すごいな。習志野ナンバーから市川と船橋が独立か。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年5月11日
むしろどうして今まで「習志野」が代表だったのかしら。
「習志野自動車検査登録所」の管轄だからなんだけど、所在地は船橋市なんだよね…
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年5月11日
これで千葉県は東京湾沿いに連続する市川→船橋→習志野→千葉→市原→袖ヶ浦と、市境を跨ぐごとにナンバーが変わることになったんだな。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年5月11日
ご当地ナンバー世界遺産シリーズ
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年5月11日
・知床
・富士山
・飛鳥
いいなー憧れちゃうなー
「平泉」を忘れていた…
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年5月11日
青森ナンバーから弘前が独立したことで、八戸・青森・弘前の三つ巴の戦いが始まる!
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年5月11日
自動車ナンバーの地名は原則として管轄の運輸支局・自動車検査登録所の名前が採用されるので、田舎に事務所があると管轄内の大都市との逆転現象が起こったのよね。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年5月11日
松戸・柏の住民が「野田」ナンバーだったというのはちょっとね…
静岡県東部地域は元々は「沼津」ナンバーだったのだが、北は「富士山」、南は「伊豆」に変わったことで、本家「沼津」が少数派になってしまった。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年5月11日
臨時減便ダイヤ発表
新型コロナウイルス流行に伴う外出自粛が長期化することを見込み、
鉄道会社は臨時列車だけでなく定期列車も一部運休することになりました。
特に東日本の新幹線は一部運休では収まらず、臨時ダイヤを設定するまでに
なってしまいました。
適用は5月28日からとのことです。
新型コロナウイルスの感染拡大に伴い、指定席発売を見合わせている5月28日(木)以降の新幹線、中央線・常磐線特急は当面の間、通常より列車本数を減らして運転します。その他「踊り子」や「成田エクスプレス」を含めた運転計画、臨時列車の運休等の詳細は以下をご覧ください。https://t.co/f91Hm6PB8v
— JR東日本(公式) (@JREast_official) 2020年5月13日
北陸新幹線 今後の運転計画等について#JR西日本
— JR西日本ニュース【公式】 (@news_jrwest) 2020年5月13日
詳しくは、こちらをご覧ください。https://t.co/POW41Jaoda pic.twitter.com/w3tQTgaxJ3
北陸新幹線が最速達種別の「かがやき」をいきなり全便運休にするって、相当な異常事態。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年5月13日
去年の台風での車輌不足のときでも「かがやき」は定期便の9割を確保していた。
特急あずさの最速達列車であった17号・18号がしれっと運休対象になっていた。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年5月13日
そりゃ停車駅を極端に絞った宣伝用最速列車なんて不要不急の最たるものだしね。
特急成田エクスプレスは昼間の便をばっさり運休か。今は乗る人いないから当然だが、実際に見ると衝撃的。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年5月13日
伊豆方面の特急について、運休対象は踊り子号のうちE257系が投入されている便限定、というのは何か理由があるのか?
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年5月13日
常磐線特急はいわき行きにも運休がでる中、仙台直通ひたち3往復を全て運行継続としたことは評価したい。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年5月13日
臨時ダイヤで「東京~盛岡 各駅停車のやまびこ」ができてしまったか。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年5月13日
所要時間は3時間半。
東北新幹線の臨時ダイヤ、はやぶさとやまびこのスジを結合した結果、仙台から新函館北斗まで各駅に停まるはやぶさができてしまった。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年5月13日
東京から新函館北斗まで5時間か。
平時ならグランクラスを満喫できそう。
上り2本だけながら、金沢から東京まで各駅に停まるはくたかが設定されるのね。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年5月13日
383系デビュー25周年
登場から25周年を迎えました。
量産先行者A1編成は1995年の5月連休の臨時列車から営業運転を
始めたので、今年でちょうど四半世紀というわけです。
なお、量産車による定期列車置き換えは翌1996年でした。
日本の特急用車輛としては珍しくステンレス車体を採用し、
基本編成の長野方先頭車はパノラマ型グリーン車。
6連の基本編成に加えて2連と4連の付属編成を用意しており、
需要に応じて4・6・8・10連と柔軟な組成が可能。
最高速度は130km/h、制御付き自然振り子機構を搭載、
曲線通過速度は半径600mで本則+35km/hという国内の
振り子電車の中では最高レベルの性能を有しています。
私もJR型電車の中でも一番好きな型式です。
車体を傾けながら木曽谷の連続カーブを高速ですり抜けていく
ダイナミックな走り様は、多くの鉄道ファンを魅了します。
登場から25年を迎えて車体の老朽化も目立ってきており、
そろそろ後継が発表されるのではないかと思いますが、
しばらくは木曽路のスプリンターとして活躍が続くでしょう。
#383系デビュー25周年
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年5月3日
特急しなの3代目の車輌として、1995年5月の臨時列車から運転開始。
信州の特急車の中では最古参になったが、振り子電車としては現在でも国内最高レベルの性能を持つ。
4連から10連まで柔軟に組成できるのも魅力。 pic.twitter.com/CGH1LBB2hB
#383系デビュー25周年
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年5月3日
383系はよい意味で日本の列車っぽくないというか、北欧あたりを走ってそうなデザインだよね。
#383系デビュー25周年
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年5月3日
振り子を効かせてカーブを高速ですり抜けていくの、狂おしいほど好き。 pic.twitter.com/1hpuFl98gP
383系の振り子制御は素晴らしい。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年5月3日
振り遅れ、振り戻しもないし、気が付いたら傾いているくらいスムーズで、ゆりかごみたいな乗り心地(個人の感想です)
#383系デビュー25周年
— 急行かいもん (@ed761021kaimon) 2020年5月3日
豪快に車体を傾斜させて、厳しい線形区間を高速で駆け抜けています。 pic.twitter.com/cvlpikxudV
#383系デビュー25周年
— 特快 (@737T221) 2020年5月3日
すっかり魅了されてしまったこの車両、まだまだ古さを感じさせません。
ひと段落したら真っ先に撮りに行きたい被写体です。 pic.twitter.com/aUh14P3T0s
#383系デビュー25周年
— さろは (@k47583) 2020年5月3日
木曽路を駆け抜けるトップランナー。
折角なので四季折々の383系を…
これからも日々の記録を大切に。 pic.twitter.com/8Hcv2g5nKB
令和改元から1年
5月1日、元号が平成から令和に移って1年が経ちました。
新型コロナウイルス騒動のため外出自粛の、
静かな1周年となりました。
私は去年の今頃は中国にいたんですよねえ…
海外で改元を迎えることになんて変な感じでしたなあ。
今年は精神的にも市況的にも穏やかな状態ですね。
天皇陛下 即位から1年 #nhk_news https://t.co/xQLhF9PVIo
— NHKニュース (@nhk_news) 2020年4月30日
近所の田んぼに水が入り、蛙の大合唱が始まっている。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年5月1日
令和改元から今日で1年か。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年5月1日
いろいろな意味で静かな1周年になった。
令和二年発行の10円硬貨を手に入れました。 pic.twitter.com/Ll4M7iwLKL
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年5月2日
明日(5月2日)以降、全国の鉄道路線の運行予定をまとめてみました
— カオストレイン@路線図デザインや鉄道動画 (@chaostrain) 2020年5月1日
※5月1日 18:00時点で各事業者から公式発表されている、緊急事態宣言に伴う減便・運休情報のみ掲載 pic.twitter.com/o1D3s3GjYH
「マスク」
海外サイト見てたら…アニメキャラにひたすらマスクを着用させる謎の趣味の人がいてゲラゲラ笑ってる。 pic.twitter.com/GlHicRNESp
— きつね (@w1lm1) 2020年4月30日
河野防衛相 「マスクはそれぞれ好きな柄を」 #nhk_news https://t.co/BunGA1KkqS
— NHKニュース (@nhk_news) 2020年5月1日
これがニュースに。
— 河野太郎 (@konotarogomame) 2020年5月1日
河野防衛相 「マスクはそれぞれ好きな柄を」 | NHKニュース https://t.co/66PMeIidWW
2020.4.25
本日4月25日は福知山線脱線事故(尼崎事故)から15年の日でした。
当時私はまだ高校生でしたが、
電車がマンションに突っ込んだ光景をテレビで見たときは絶句しました。
時間を追うごとに増えていく死傷者の数が恐ろしかったですね。
平成の時代にもなって死者100人を超える鉄道事故が起こるとは。
15年も経つと、若い世代ではこの事故を知らない人も出ているでしょう。
定時運転が長所でもある日本の鉄道ですが、それが行き過ぎた結果、
・懲罰的なJR西日本の教育体制
・競合路線に勝つための余裕のない高速ダイヤ
・電車が時間通りに動かないと怒る利用者
が招いた象徴的な事故だと思います。
この事故の後、JRは西日本だけでなく全体的に「ゆとりダイヤ」への
修正が進み、そういう意味でも大きな転機でした。
払った犠牲はあまりに大きく、利用者の中では風化したとしても
鉄道事業者は忘れてはならない事故だと思います。
107人が死亡 JR福知山線脱線事故から15年 #nhk_news https://t.co/7xsjo75olz
— NHKニュース (@nhk_news) 2020年4月24日
福知山線脱線事故から15年 祈りの杜で「追悼のあかり」https://t.co/smEzDbIY6S
— 産経ニュース (@Sankei_news) 2020年4月24日
この行事は平成27年から事故の風化を防ぐために始まり、遺族や関係者らの交流の場にもなっていたが、今年は新型コロナウイルス感染拡大防止のため主催者のみで開催
風化させてはならないのは事業者であることに間違いはないが、数分の遅延で、そもそも接続しない列車への接続を取らなかったことに激昂して乗務員を取囲みイジメる、クレームを言う、というそもそもをわかっていない客が事業者や乗務員を追い詰め事故に至ったことは、国民が風化させてはならない事実。
— 小屋裏工場長(プレハブ) (@yaneura_station) 2020年4月25日
福知山線事故の教訓による改善として大きいのは、保安装置による常時速照と運転記録装置の整備による、速度超過防止の厳正化だと思う。
— うMM'えMM'ぽMM'ん@6M4T (@kaorurmpom) 2020年4月25日
以前は、速度超過はかなり色々な路線で見聞したし、武勇伝的に語られることもあったが、今はそうではない。
ただし、それを以て過去を断罪するのは違うよね。
福知山線脱線事故から今日で15年。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月25日
JR発足以降では最多の死傷者を出した鉄道事故。
安全は定時運転より優先されるということを利用者にも知らしめた象徴的な事故であった。
15年も経つと知らない人も多いんだろうな…
福知山線脱線事故までのJR西日本はダイヤの余裕時分を削りまくっていて、時刻表上はかなりの高速運転だった。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月25日
当時、新快速は京都~大阪27分、大阪~三ノ宮19分で現在より2分ほど速かったが、余裕時分の少なさと意外に加速性能の悪い223系の性能ゆえ、時刻表通りの運転は難しかったとか。
福知山線の快速電車は、脱線事故の2年前に停車駅に中山寺が追加されたものの、最高速度を引き上げて全体の所要時間を変えないことにしたのだが、この計算に無理があったらしい。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月25日
今から15年前の尼崎の脱線事故のとき、メディア各社は事故が発生した路線を「JR宝塚線」と伝えていたのに、しばらくして一斉に「福知山線」に変更したよね。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月25日
ああ、どこかから圧力がかかったんだなあって若いながらも察した。
尼崎から福知山まで正式に「福知山線」なので間違ってはいないのだが、列車の本数や性格からして新三田以南は別路線のような状態であり、「JR宝塚線」と伝えた方がわかりやすいはずなのに不思議だなー(棒)
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月25日
事故現場から100km以上離れているのに「ああ、列車が脱線したとこ」との風評被害を受ける福知山市。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月25日
1930(昭和5)年に竣工し、日本郵船シアトル航路の貨客船としてデビュー。
豪華な船内設備と教育の行き届いたサービスは好評だったと聞きます。
米英との戦争が始まると海軍に徴用され、病院船に改装されて南方に派遣。
姉妹船は全て戦没し、本船も何度も危険な目に遭いましたが、
戦前生まれの1万トン級大型商船としては唯一、ほぼ無傷で終戦を迎えます。
戦後は復員船として従事し、混乱が落ち着いた後は再びシアトル航路に復帰。
復興の象徴として1960(昭和35)年まで現役であり続けました。
引退後は解体の危機・保存運営会社の経営難に晒されるも、
関係者の尽力により、最終的には元所有者である日本郵船の管理下に。
現在は横浜港で後輩たちを静かに見守る日々を送っています。
現役でいた期間は30年ですが、保存船になって今年で60年ですから、
もう引退後の年月が現役期間の倍になってしまったんですね。
昭和・平成・令和の3つの時代を波瀾万丈に生き抜いた、
奇跡のOld Ladyに敬意を。
日本郵船氷川丸は本日、竣工から90回目の誕生日を迎えました。また皆様を船内にお迎えできるようになりましたら、竣工90周年記念イベントを開催したいと思います。
— NYK_Line_Official (@nyklineofficial) 2020年4月25日
当社YouTube公式チャンネルの氷川丸探検動画も、是非ご視聴下さい!
前編 https://t.co/xpalgvKyOr
後編 https://t.co/HWEOBnSWYq pic.twitter.com/np4SnNrSn7
氷川丸
— YOKOHAMA VIEWS+ (@OsanbashiNews) 2020年4月25日
90歳のお誕生日おめでとうございます🎉🎂 セレモニーは中止だけど、はい、虹🌈どうぞ。#ハマの虹番長、仕事の合間に密を避けてこっそりお祝い中。
1930年竣工。シアトル航路の貨客船。戦時中は病院船としてたくさんの命を救ってくれた船。今大変な状況にある世界中の人々を横浜で見守り下さい pic.twitter.com/6HBTJEoaGm
本日4月25日、日本郵船氷川丸が竣工90周年を迎えました。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月25日
・北太平洋航路の貨客船としてデビュー
・大戦中は徴用を受け病院船として奔走
・戦後は再び北太平洋航路に就航
・現役引退後は生まれ故郷の横浜港で係留
昭和・平成・令和の3つの時代を生き、今も後輩たちを見守っています。 pic.twitter.com/Z4SYv8w3uJ
氷川丸竣工90周年ということで、自分の蔵書を読み直してみる。 pic.twitter.com/FhGQZJDseP
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月25日
過去に撮った鉄道動画集
過去に撮った鉄道動画を一部上げてみました。
主に珍しいすれ違いシーンや貨物列車を撮ったものです。
過去に撮影した鉄道動画を上げていきます。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月12日
東北本線間々田付近ですれ違う
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月12日
高速貨物3050レと寝台特急カシオペア
2016年2月 pic.twitter.com/IaNHVMIrhg
・北海道から東京へ向かう貨物列車
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月12日
・東京から北海道へ向かう旅客列車
行先と役割が正反対の列車がすれ違う瞬間。
北海道新幹線開業前まで毎週末に見られた光景でした。
なんか音割れしてるし、回線の調子が悪いのかアップロードにやたら時間がかかる。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月12日
東北本線那須塩原付近ですれ違う
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月12日
205系普通列車と石油タンカー列車。
2014年12月 pic.twitter.com/VUxYgh4D5C
東北本線栗橋駅で
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月12日
乗務員交替のため運転停車中の特急「はちおうじ日光」と回送のお座敷列車「宴」
2014年10月 pic.twitter.com/brncvSt9lO
JRの複線区間ではあまり見られない「二重待避」
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月12日
普通列車が1つの駅で2本の優等列車を待避することであるが、その1つが東京近郊で見られる。
上野東京ライン3532E(熱海→宇都宮)は土休日ダイヤで久喜駅に12分も停車し、この間に高速貨物3057レと快速4536Yが先行する。
隅田川発、札幌貨物ターミナル行きの高速貨物3057レは、東京と北海道を結ぶ貨物列車の中では最速便。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月12日
東京側では帰宅ラッシュの時間帯とかぶるが、普通列車を待避させ北への鉄路をひた走る。
ダイヤ的にはかつての寝台特急「北斗星」と大差ない。 pic.twitter.com/kW0N8tBBEu
夕方の東北本線を上る高速貨物3050レ
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月13日
札幌貨物ターミナル発、隅田川行き
宅配業者の大型コンテナを多数積載しており、「宅急便列車」とも呼ばれる。 pic.twitter.com/jnNa1winGP
札幌貨物ターミナルを午前0時過ぎに発車、隅田川駅に同日18時過ぎに到着するため、札幌から出荷された荷物を翌々日の午前に東京都内に配送することができる。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月13日
その重要性からダイヤ乱れ時も優先的に通されるらしい。
「宅配便が鉄道でも運ばれている」って初めて知ったときはすごく驚いたし、わくわくしたな。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月13日
ヤマト運輸の大型コンテナが貨車に載って運ばれている姿は初めて見る人には大変シュールな光景らしく、大ウケすることが多い。(体験談)
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月13日
安倍首相、緊急事態宣言を発出
新型コロナウイルスに感染拡大を受け、4月7日、
安倍首相より6都府県に緊急事態宣言が出されました。
いや実際に聞くといよいよ、という感じがしますね。
ただ日本の場合、法律の制限ゆえに諸外国のような外出禁止令はできず、
住民に対しては今まで通り「外出自粛の要請」に留まります。
不安に駆られた人々がウイルスを抱えたまま地方に避難したり、
買い占めなどが起こる恐れもあります。
一方で医療関係については都道府県知事の裁量が大きくなり、
機動的な対応ができるため、こちらが至急だと判断されたのでしょう。
この状況下で奮闘している医療関係者、行政関係者には感謝です。
まあ私は既に休日は家に引きこもってるから
やることはこれといって変わらないですけど。
一刻も早くこの騒ぎが終息してほしいものです。
さり気ないことだけど、Googleのトップページが素晴らしい。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月4日
「家にいよう、みんなのために」
楽しく自粛しよう。 pic.twitter.com/NIIIRN6O7i
その職についている人の苦労は外野にはわからない。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月5日
公共性の大きい仕事なら尚更。
こっちを立てればあっちが立たぬ。
法律・権限の壁。
無い袖は振れない。
でも外野には表面的な結果でしか判断されないもどかしさ。
緊急事態宣言の難しいとこ、仮に国や都がそれを出したところで別に今と比べてそれほど強硬な措置がとれない割に、言葉のインパクトが強すぎて物流が止まるんじゃないかと勘違いした市民がまた買いだめとかに走ったらその方が困るという、めんどくさいものになってしまってんだよなあ。
— 織部ゆたか (@iiduna_yutaka) 2020年4月5日
日本の場合、法律に則ると緊急事態宣言を出したところで海外諸国のような強硬な措置はとれないのに言葉のインパクトが大き過ぎて。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月5日
企業の休業を促すことはできても、不安に駆られたり仕事がなくなったりした都民が地方に一気に拡散する恐れがあるってことか。難しいね。
ありゃ、本当に緊急事態宣言出すのか。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月6日
行政による住民への強制力は限定的、医療機関への融通がメイン、日本人の横並び意識と良心だけが頼りだから、かなり博打的な試みだよね。
さてどうなるか…
(さて今週末は家でどのアニメ見ようかな…)
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月6日
ところでさんざん「早く緊急事態宣言を!」と煽っていたのに、早速「急に言われても困ります~」な街頭インタビューを流すメディアさんはどういう神経をお持ちなのでしょう?
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月6日
「結局、メディアは何をやっても文句言う」ってそれ一番言われているから。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月6日
「俺、この騒ぎが収まったらケッコンするんだ…」ですね(おいやめろ) https://t.co/aBsG0lczfS
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月6日
しかしすごいよ。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月6日
国内で感染が確認されてから2ヶ月経つのに死者は100人未満で抑えられてる。人口が1億人以上いるのにだよ。
東海道を普通列車で行く18きっぱーのよう。
欧米諸国は新幹線に乗ったかのようにあっという間に追い越していったが、今回ばかりはそんなに速く行かなくていいです。
コロナ、日本は総人口の死者ベースでみたら非常によくやってる。全世界でみても日本より施策が上は台湾ただ1つぐらいよくやってる
— こぴーらいたー作家@風倉 (@kazakura_22) 2020年4月5日
なのに感謝よりも批判が先にたち、うまく行ってない国の真似をせよ、的なのはよくわからんね
隣の芝生は青く見えるんだろうけど、海外からみたら日本はめちゃ青いよ
【速報 JUST IN 】安倍首相が緊急事態宣言 7都府県対象 効力5月6日まで #nhk_news https://t.co/jMBV45jItD
— NHKニュース (@nhk_news) 2020年4月7日
【#新型コロナウイルス】本日(4月7日)、下記の通り緊急事態宣言を発出しました。
— 首相官邸(災害・危機管理情報) (@Kantei_Saigai) 2020年4月7日
期間:令和2年4月7日~5月6日
区域:東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県、大阪府、兵庫県、福岡県 の7都府県
国民の皆様におかれては、十分なご協力をお願いいたします。
ついに緊急事態宣言が発出されました。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月7日
私の住んでいるところも対象になったので不要不急の外出を控えます。先週までとやることは変わらないけども。
しかし実際に聞くと「緊急事態宣言」のインパクトは凄かったので、意識を変える人を増やす効果は確かにあると思った。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月7日
言い方は少し悪いが、「家でだらだらするだけで日本を救える」なら喜んで協力するよね。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月7日
もちろん裏で奮闘している医療関係者への感謝は忘れずに。
厚生労働省ほか行政関係者へもだ。忘れてはならない。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月7日
「緊急事態宣言」を受け、4/6に公開したnoteを修正・追記しました。
— 新型コロナウイルス感染症に関する専門家有志の会 (@senmonka21) 2020年4月7日
全世代のみなさまに、いま、拡散してほしいこと。
1)#3密回避と接触8割減と外出1回
2)#とどまって守ろう
3)#7都府県以外もゆるまないで https://t.co/84Kk5ZE3JU
Googleのトップページがいいこと言ってる。 pic.twitter.com/YtGmnEOQnh
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月7日
新型コロナウイルスに対する薬の開発などに利用するため、理化学研究所は整備途中の最新のスーパーコンピューター「富岳」の運用を1年前倒しで始めたと公表しました。https://t.co/QMlbAP7GBD
— NHK科学文化部 (@nhk_kabun) 2020年4月7日
なにこのめちゃくちゃ燃える展開! https://t.co/UZ91DrW0Om
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月7日
八ッ場ダムにスパコン。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月7日
「試運転無しぶっつけ本番で実戦投入」というアニメ的展開がこうも続くとは。
「アニメじゃないのよ!?」
緊急事態宣言が遅くなったことには理解はできる。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月7日
これ強制力が低いのに政府がとれる実質的な最後の手段だから、庶民にも危機意識が高まってからでないと効果薄。
あとは「政府が何をやっても騒ぐ人たち」の間からも声が上がってきて言質をとれたからってのもありそう。
不安に駆られた人たちが地方に逃げてウイルスを拡散させるデメリットより、今は医療関係への融通が機動的にできるメリットの方が大きくて至急だと判断されたのだろうから、しばらく余計な探り合いは止めようね。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月7日
正しい意味で「果報は寝て待て」ですよ。
なるほど!「外出禁止」までいってしまうと「こんな息苦しいとこにいられるか!」と逃げ出す人が増えて、かえってウィルスを拡散させてしまう。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月7日
でも「あんまり外に出ないでね」止まりなら「まあいいか」で留まってくれる人が増えると。
「北風と太陽」的な発想だな。 https://t.co/ep5aWVqdZE
これ上手くいけば、日本のやり方が世界の主流になるのでは?
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年4月7日
とてつもない困難が襲いかかってきたとき、そしてそれが長期で続きそうなときは幸福の基準値を思いっきり下げましょう。幸福に対する感度を高めると言ってもいいかもしれない。「生きてるだけで丸儲け!」「今日もご飯が美味しい!幸せ!」ぐらいの感覚に調整するのだ。笑顔を忘れず乗り越えていこうな
— Testosterone (@badassceo) 2020年4月7日
厚労省、完全に巨災対……。お疲れやで、矢口蘭堂。 pic.twitter.com/1cxdy6K7rh
— てりー (@carp_terry1) 2020年4月6日
学部時代、或る研究者の方から「為政者や権力者をまず「悪」と見る所から始めるのはダメ、そもそも善悪を持ち込むと見る目が歪む」という教えがあって、「彼等は彼等なりの要請や事情に基づいて動いている」として、実際それらを明らかにしていく仕事を多くなさっていて、今でも尊敬し続けている。
— zeong (@zeong_dictator) 2020年4月6日
#東京脱出
— 巳🐍🐗🎴🌸 (@Diez_personas) 2020年4月7日
バカでもわかる他県に行くとどうなるか pic.twitter.com/wbwTt60diL
【#宅急便 を継続します】#ヤマト運輸 は先ほど発令された #緊急事態宣言 に伴う荷物のお届けについて、要請の趣旨に基づき、東京、千葉、埼玉、神奈川、大阪、兵庫、福岡の皆さまの生活にとって必要なお荷物の配送を行うため、#宅急便 などの集荷・お届けを継続してまいります。
— ヤマトグループ@ユーザー名お引越しました (@yamato_19191129) 2020年4月7日
(1/2)