成田山詣で
正月の記念写真。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年1月11日
こういう場合は富士山が王道なんだろうけど、緩やかで美しい山体をもつ上信の名山、浅間山でもなかなか絵になる。
#はいふりカメラ pic.twitter.com/WTD9EH3WMB
初詣の季節ということで千葉県の成田山新勝寺へ参詣してきました。
交通手段は速達性・運賃面で最も有利な京成電鉄で。
行きは昨年秋に設定された成田行き快速特急、
帰りはこの時期のみ設定される臨時シティライナーを使いました。
昨年10月のダイヤ改正で昼間時間帯に設定された、京成本線 快速特急 成田行き。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年1月12日
40分間隔で運転され、日暮里~京成成田を59分で結ぶ。 pic.twitter.com/rbRIOvB7av
京成3400形の快速特急 成田行きとは、車歴を考えると感慨深いものがある。 pic.twitter.com/WajLEhVNk6
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年1月12日
本線快特 成田行きにスーツケースを抱えた乗客が高砂発車以降もちらほら乗っているけど、この電車が空港まで行かないことを知ってるんだろうか?
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年1月12日
快特 成田行き、京成佐倉発車。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年1月12日
快速 成田空港行きと緩急接続。
空港行きの乗客は降りたけど、まだ立ち客がたくさんいる。
京成成田到着。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年1月12日
成田空港へは成田でも乗り換え可能だが、ホームを跨いで乗り換えとなるため、佐倉での乗り換えを推奨している。
成田に快速特急として到着した電車は、5分後に同じ快速特急 上野行きとして折り返す。かなり慌ただしい。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年1月12日
京成成田駅。 pic.twitter.com/zbB4L2fpnE
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年1月12日
さすが成田山。屋台も出て初詣客で賑わっている。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年1月12日
10年ぶりくらいに来たけど、成田山の門前街はいろいろなお店ができていて歩くのが楽しい。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年1月12日
逆に昔はたくさんあった鰻屋が減った気がする。
総門前に集中している鰻屋は昼時とあってどこも大混雑だったので諦める。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年1月12日
では、成田山にお参りしてきます。 pic.twitter.com/88coAdSTi1
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年1月12日
年明けからしばらく経ちましたが、成田山は今日も参詣客で賑わっています。 pic.twitter.com/uXO5dycHlB
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年1月12日
千葉県の成田山より謹賀新年。#はいふりカメラ pic.twitter.com/gNtSrykgRW
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年1月12日
成田山 平和の大塔 pic.twitter.com/WuAp5KbYYe
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年1月12日
昼の混雑も落ち着いたので、成田山門前町の名物、うな重をいただく。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年1月12日
冬の鰻は美味しい。 pic.twitter.com/D545XKgOYV
1月の土休日のみ運転のシティライナー成田山開運号で帰る。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年1月12日
特別塗装がカッコいい。 pic.twitter.com/cvo90EUDG6
臨時のシティライナー92号、発車直前でも空席が200席以上あった。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年1月12日
高架線を130~160km/hで疾走するスカイライナーは新幹線のようで爽快。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年1月12日
でも田園地帯や市街地を人の目線の高さで100km/h程度で走っていくシティライナーの在来線特急感もいいよね。 pic.twitter.com/WgkCetjXZC
京成上野駅にて。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年1月12日
成田止まりの快速特急がオススメされてた。 pic.twitter.com/aPXIo8lQkw
ほほう…#はいふり pic.twitter.com/YITi1kAqvv
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年1月12日
明けましておめでとうございます
遅くなりましたが、新年明けましておめでとうございます。
2020年、令和2年の始まりです。
昨年は個人的にも天災面でも大変な年でもありましたが、
今年はよい年でありますよう。
#今年を写真4枚で振り返る
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月31日
風景編
旅行先の写真から
1.出雲日御碕神社
2.松本城の梅園
3.大賀ハスとトンボ
4.阿仁比立内の紅葉 pic.twitter.com/bE2oKDfsgJ
#今年を写真4枚で振り返る
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月31日
2019年の鉄道ニュース信州編は大体これ4枚で説明できる。
後半辛い… pic.twitter.com/C5IkVeWw0I
#今年を写真4枚で振り返る
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月31日
おフネ編
観艦式絡みで起こった珍しい組み合わせを中心に。
1.護衛艦いずも/巡視船あきつしま
2.にっぽん丸/さるびあ丸/氷川丸
3.護衛艦てるづき/護衛艦あさゆき
4.護衛艦はたかぜ/護衛艦しまかぜ pic.twitter.com/dvxWWUdLE3
2019年もあと少しですが、ここで今年の #はいふりカメラ 個人的傑作集を。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月31日
1.「つるし飾り」
2.「おやゆびひめ」
3.「避暑」
4.「東京湾夜景」
来年もよろしくお願いします。 pic.twitter.com/EcCPnULNkY
あと1時間で、2019年だけでなく2010年代も終わると思うと、大きな区切りを感じる。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月31日
今年のNHKの紅白歌合戦で「津軽海峡冬景色」が歌われたけど、歌われている情景が完全に昔話になっているのがね…
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月31日
今の子供たちに「上野発の夜行列車」と言って通じるのかしら?
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月31日
青函連絡船なんて今の子供たちにはピンと来ないだろう…と思いながら聴いていましたが、「昔こういうものがあった」と知る機会にもなるんだと気づきました。 https://t.co/5G4ivo5zIp
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年1月1日
間もなく令和元年が終わります。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月31日
今年は個人的に大きな転勤があり、台風に住所と出身地を脅かされるなど大変な年でしたが、それでも好きに自由に楽しませていただいたと思います。
いろいろとお世話になりました。
来年もよろしくお願いします。
新年明けましておめでとうございます。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月31日
今年もよろしくお願いします。
天皇陛下 新年の感想「災害がない1年に」 #nhk_news https://t.co/58Ei371Ebr
— NHKニュース (@nhk_news) 2019年12月31日
令和 初めての「初日の出」【動画】 #nhk_news https://t.co/cnjM4f7SqY
— NHKニュース (@nhk_news) 2019年12月31日
新年あけましておめでとうございます。旧年中は数々のご支援・ご協力を賜り、感謝申し上げます。海上自衛隊は、「精強・即応、変化への適合」の旗印の下、誇りを持って任務・業務を進めていく所存ですので、本年もよろしくお願い致します。本年が皆様にとって幸多き年になることを祈念いたします。 pic.twitter.com/FZRKc7suzy
— 防衛省 海上自衛隊 (@JMSDF_PAO) 2019年12月31日
【#謹賀新年】
— 陸上自衛隊 (@JGSDF_pr) 2019年12月31日
明けましておめでとうございます。陸上自衛隊はあらゆる事態において、『国防の最前線』に位置し、『国民のそばにいる存在』として、直接国家・国民を守る重要な役割を果たせるよう邁進していきます。
本年も陸上自衛隊をどうぞよろしくお願いします。
#陸上自衛隊 #富士 pic.twitter.com/iDkXDcvxko
謹んで新年のお慶びを申し上げます。
— 防衛省 航空自衛隊 (@JASDF_PAO) 2019年12月31日
旧年中は、#航空自衛隊 に対し格別のご厚誼を賜り、ありがとうございました。
本年も何卒よろしくお願い申し上げます。
航空幕僚長と空自准曹士先任からの #新年 のご挨拶はこちら↓
航空幕僚長https://t.co/xMHDYR72Ch
空自准曹士先任https://t.co/Bthlj25DY6 pic.twitter.com/dEvp3ypTND
新年明けましておめでとうございます。本年も安全運航と良質なサービスの提供を通して社会貢献し、皆様により愛される会社を目指します。
— 東海汽船【公式】 (@tokaikisen) 2019年12月31日
夏には新造船2隻がいよいよ就航します。島と本土を繋ぐため、引き継ぎ尽力いたします。#東海汽船 pic.twitter.com/WqasiV3LBY
あけましておめでとうございます!
— 太平洋フェリー (@taiheiyoferry) 2020年1月1日
今年太平洋フェリーは「きそ」就航15周年、そして創立50周年を迎えます🛳
安全・快適な船旅をご提供できるようスタッフ一同さらに精進してまいりますので、2020年も太平洋フェリーをどうぞよろしくお願いいたします🎍🌅
↓船と港からの、今年初の画像です✨ pic.twitter.com/pkB9PvC0AE
【謹んで新年のご挨拶を申し上げます】
— しなの鉄道株式会社 (@shinanorailway1) 2020年1月1日
2020年も、平素から運行にご協力頂いている沿線地域の全ての皆様と、観光で訪れて下さる方々やファンの方々に感謝いたしつつ、素敵な魅力溢れる“信州”のために走り続けてまいります。
どうぞ本年もよろしくお願い申し上げます。#しなの鉄道 #謹賀新年2020 pic.twitter.com/VG4G10svE8
遅くなりましたが、明けましておめでとうございます
— しなの鉄道(非公式) (@shinanorailway_) 2020年1月3日
今年はいよいよ新型車両のデビューが控えています
少しずつ変わっていく当社ではありますが、これからもよろしくお願いします pic.twitter.com/j945kGlVGf
皆さま、遅くなりましたが、改めまして、明けましておめでとうございます。
— 長野電鉄【公式】 (@nagaden_info) 2020年1月6日
2020年は、長野電鉄にとりまして、創立100周年を迎える記念の年です。100周年に関する情報は、今後、随時お知らせして参ります。
本年も長野電鉄をよろしくお願いいたします。#長野電鉄#創立100周年#朝陽さくら#8500系 pic.twitter.com/bEHLWzVs2V
フォロワーの皆さま、新年あけましておめでとうございます。
— 京阪電車おでかけ情報【公式】 (@okeihan_net) 2020年1月1日
2020年も皆さまにとって良い年になりますように。
今年も京阪電車をどうぞよろしくお願いいたします。 pic.twitter.com/6wgzrNO7f2
\\✨2020✨//
— おみやげのみやさか (@miyasaka_komoro) 2019年12月31日
✨明けまして
おめでとうございます✨
御牧大池からの初日の出です☀
今年もとても綺麗に見れました✨
皆さまにとって素敵な一年になりますように...✨ pic.twitter.com/QvCCbgFj3V
🌅Happy New Year🌅
— 戦姫絶唱シンフォギア (@SYMPHOGEAR) 2019年12月31日
2020年も「戦姫絶唱シンフォギア 」シリーズを宜しくお願い致しますッ!!#symphogear #謹賀新年 #あけましておめでとう #2020年 pic.twitter.com/UAFjnJ2qmr
🎍謹賀新年🎍
— TVアニメ『宇宙よりも遠い場所』 (@yorimoi) 2020年1月2日
あけましておめでとうございます🌅
2020年も『宇宙よりも遠い場所』をよろしくお願いします🐧🐧🐧#yorimoi #よりもい pic.twitter.com/wa3ip0Jb97
あけましておめでとうございます。
— KAGAYA (@KAGAYA_11949) 2020年1月1日
今年もどうぞよろしくお願いします。
(写真は先ほど北海道で撮影した初日の出です) pic.twitter.com/R6yjEqkltm
謹んで新年のお慶びを申し上げます。
— 海洋画家 高橋健一 (@contedigiga) 2019年12月31日
清々しい晴天に恵まれています。
※令和二年用に作成した年賀状です。(サンフランシスコ航路で活躍した「浅間丸」)
今年もよろしくお願いします。 pic.twitter.com/QteIQOpHoa
今年もよろしくお願いいたします。 pic.twitter.com/4FaaBOXrII
— 阿部かなり@はいふり6巻発売中 (@kanariabe) 2019年12月31日
2020年の始まりに日米艦船汽笛の爆音をどうぞ‼️
— ⚓︎アルザス⚓︎ (@Alsace_class) 2019年12月31日
新年あけましておめでとうございます^ ^
本年もよろしくお願いします🙇♂️
そしてみなさまにとって良き1年となりますように。 pic.twitter.com/T47YmraTGE
正月なのに雪は無いし暖かいしで違和感がある。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年1月1日
冬というより春の陽気だ。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年1月1日
有名撮影ポイントで浅間山を背景にコカコーラ電車。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年1月1日
すごい逆光だったけど。 pic.twitter.com/WVRSlJU06r
令和二年元日の浅間山です。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2020年1月1日
雪は少なく天気は快晴、気温も上がって春のような雰囲気。
信濃追分付近より。
今年もよろしくお願いします。 pic.twitter.com/SgXLo16una
長野原ルートで信州入り
年末の帰省ラッシュの時期を迎え、私も信州の実家に寄ることにしました。
首都圏から実家のある長野県東部に行くルートとしては、
①北陸新幹線で軽井沢~上田の停車駅まで行き、しなの鉄道に乗りかえ
②信越本線で群馬県の横川まで行き、JRバスで入山峠を越えて軽井沢、
軽井沢からしなの鉄道に乗りかえ
③新宿・池袋から高速バス
④中央本線で山梨県の小淵沢まで行き、小海線に乗りかえて小諸、
小諸からしなの鉄道にのりかえ
などがあり、公共交通利用で考えられるルートはほぼ制覇したのですが、
最後に残ったルート
⑤吾妻線で群馬県の万座・鹿沢口まで行き、路線バスで軽井沢に抜ける
を試すことにしたのです。
12月28日、東日本はよく晴れた冬空でした。
本日は以前から一度試してみたかったルートで帰省。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月28日
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月28日
特急草津号、本日は臨時列車含め指定席は完売とのこと。自由席も通路まで人が立っている状態。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月28日
草津温泉まで直通の高速バスがあるとはいえ、特急草津の需要はまだ高いんだよね。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月28日
特急列車で温泉口の駅まで輸送し、大型バスの隊列で温泉街まで輸送するという昭和の方式が生き残ってるのは草津温泉くらいでは?
1.草津温泉は日本最大といわれる潤沢な湯量を誇り、ホテルの数や宿泊客数が多い
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月28日
2.長野原草津口駅から草津温泉までかなり距離があり、ホテル毎に自前の送迎バスを出すと非効率。
3.ホテルが中心街に集中している。
こんなところかな。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月28日
下りの特急草津を高崎で降りる客がそこそこいる。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月28日
いや確かに普通列車より速いし、新幹線よりは安いし、乗るのは自由だけどね…
その昔、長野新幹線開業前で高崎線に特急あさまが走っていた頃、特急あさまは大半が大宮~高崎ノンストップ、最高120km/hで疾走、これが毎時2本走っていたため、東京都心から高崎へ行く場合に上越新幹線は人気がなかったとか。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月28日
新前橋~渋川を走行中。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月28日
過去に185系で特急「水上(谷川)」と併結していたときはこの区間を2本の列車が続行で走っていたな。
ロングレールでメンテナンスがっちりの高崎線から吾妻線に入った途端、乗り心地の落差が…
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月28日
小野上通過。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月28日
駅の横に採石場があるのは驚く。
中之条に停車。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月28日
「四万・沢渡温泉口」の副駅名が付いていた。
211系普通列車と交換。
八ッ場ダム建設に伴い切り替えられた新線区間を行く。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月28日
ほとんどトンネルで外の景色は見えづらい。これが現代の山岳路線。
長野原草津口に到着。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月28日
長野原草津口→万座・鹿沢口
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月28日
列車代行バス
今年秋の台風被害で長野原草津口~大前が運休中のため。 pic.twitter.com/NsVi5p3ygV
吾妻渓谷に沿って走る代行バスからの眺めもなかなかよい。 pic.twitter.com/qm5pWwtBWc
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月28日
列車の来ない万座・鹿沢口駅に到着。 pic.twitter.com/g6VczxVJTW
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月28日
マイナーであるが、吾妻線の駅から軽井沢へ抜ける路線バスのルートがある。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月28日
万座・鹿沢口駅~軽井沢駅
鬼押出し園、中軽井沢経由 所要60分
西武観光バス
万座温泉と軽井沢を結ぶ路線バスが万座・鹿沢口駅に立ち寄るもの。運用の都合上、軽井沢発の便は本数が少ないため注意。 pic.twitter.com/hsLrz9xIAV
吾妻線の駅から軽井沢へ抜ける路線バスのルートはもう一つあって、長野原草津口駅から草軽交通のバスで北軽井沢へ、北軽井沢で草津温泉からのバスに乗り継ぐというものだが、こちらは有効本数が2往復程度しかない。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月28日
万座・鹿沢口駅→中軽井沢駅
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月28日
西武観光バス pic.twitter.com/EgVArmL3eV
雪を反射してギラギラ光る浅間山。 pic.twitter.com/rB2uWsT6j0
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月28日
ガラガラの車内だったのに、星野温泉から中国人団体客が大量に乗ってきて混雑してる。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月28日
中軽井沢駅に到着。 pic.twitter.com/z39k3PY0kc
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月28日
10年ぶりに来た撮影ポイント、樹木が成長して見通しがきかなくなっていた…
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月28日
晴天冠雪の浅間山を背景に走るしなの鉄道。中軽井沢にて。 pic.twitter.com/xoqFldDux0
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月28日
すっかり「中軽井沢」という名称が定着してしまったけど、本来の地名は「沓掛(くつかけ)」。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月28日
中山道の宿場町でもあった歴史ある地名なので大切にしてほしいですね。 pic.twitter.com/faw9Kx2a8I
まだ明るかったので、上田に移動して、今年の秋の台風で被害を受けた
田中~大屋の海野宿橋崩落地点を徐行で通過。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月28日
あ、橋がない…
本日の上田電鉄別所線千曲川鉄橋。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月28日
堤防が損傷し鉄橋が落ちた左岸側は川床が埋め立てられ、水が流れ込まないようにされて川幅が半分以下になっている。
損傷した堤防は石が積み上げられてひとまず形はできあがっている。
たった2ヶ月でここまでできるってすごい。 pic.twitter.com/2D7NBr9tSc
台風増水による堤防損傷・部分落橋から2ヶ月。上田電鉄別所線千曲川鉄橋付近の比較。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月29日
景色が一変して別の川のよう。
(左)2019.10.26
(右)2019.12.28 pic.twitter.com/0MF9JsClwz
しばらく電車が来ることのない別所線上田駅改札口。 pic.twitter.com/XdvQeFXpRn
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月28日
口福堂のいちご大福。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月28日
文字通り、食べると幸せになれる。 pic.twitter.com/mScd6dWDOC
来年はいい年になりますように。
クリスマスSL大樹
12月22日、東武鬼怒川線を走る「SL大樹」の夕方便に乗ってきました。
夕方便といっても日没が16時過ぎとなる冬季は、列車が鬼怒川温泉駅に
着く頃には完全に日が沈んで夜になってしまうので、
さながら「夜汽車」の雰囲気を気軽に体験できるのです。
今週末からは通常は列車の最後尾に補機として付くディーゼル機関車が
定期点検に入ったため、蒸気機関車が単機で列車を牽引しています。
さらにクリスマス直前ということで特別仕様のヘッドマークも掲出し、
「ドリームカー」も連結。
期間限定の特別なSL列車の姿を見るため、日曜の午後から日光に
出かけたのでした。
アテンダントさんの「SLを楽しんでもらおう」という創意工夫に
毎回気付かされるのもこの列車の魅力です。
「沿線のイルミネーションがよく見えるように」と車内灯を減光して
くれたのには驚きました。
鬼怒川温泉駅では広場だけでなく転車台もイルミネーションに彩られ、
多くの人が機関車の方向転換を眺めていました。
折り返しで鬼怒川温泉駅を発車する頃にはすっかり暗くなり、
夜の駅で発車を待つSL列車の姿はとてもかっこよく、
ホームの灯りに浮かび上がる青い客車がよい雰囲気を出していました。
復路はドリームカーの切符を買ったのですが、
往路と同様に車内灯が減光されると気分は完全に夜行列車。
かつてこの車両が連結されていたJR最後の夜行急行「はまなす」を
思い起こさせるものでした。
既に午後だが、利根川を渡って日光に向かっている。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月22日
住んでいる場所が場所なので、東京に行くのも日光に行くのも時間的に大差ないのである。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月22日
下今市に到着。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月22日
SL大樹5号で鬼怒川温泉へ。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月22日
クリスマス仕様特別ヘッドマーク掲出。 pic.twitter.com/McfPsBI6is
沿線のイルミネーションを楽しんでもらうために車内灯を減光。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月22日
こういうちょっとした心配りが素晴らしい。 pic.twitter.com/uvygNaSCA4
大桑駅でリバティと交換。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月22日
今週末から補機のディーゼル機関車が定期点検に入っているため、C11が単独牽引。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月22日
客車は3両だが、鬼怒川線の急勾配では少し苦しそう。煙の量が凄い。
東武ワールドスクウェア駅。 pic.twitter.com/ygQtop82jl
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月22日
イルミネート転車台 pic.twitter.com/uMqZMSTHpO
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月22日
SL大樹6号は鬼怒川温泉を1738に発車。冬季は完全に日が暮れて夜の発車となる。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月22日
夜汽車の雰囲気を冬季限定ながら毎週体感できるのは関東ではここだけ。
冬のSL大樹6号。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月22日
オリジナル14系客車、ドリームカー、夜の発車。
これは実質的に急行はまなすなのでは?
夜の駅で待機中のドリームカー。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月22日
夜行列車の雰囲気が溢れている。 pic.twitter.com/AicWydgUAQ
SL大樹6号、鬼怒川温泉発車。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月22日
雰囲気はもう「SLはまなす」。 pic.twitter.com/wjGkws3LsJ
ドリームカーの切符買ったんだけど、減光までされてこのまま寝落ちしそう。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月22日
イルミネーションがよく見えるように車内灯減光。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月22日
これはもう寝てくださいということかな?
完全に夜行列車だこれ。 pic.twitter.com/IjYV83OXlb
雰囲気はすっかり急行はまなす… pic.twitter.com/WAxXQxA0ME
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月22日
ドリームカーは札幌~青森の急行「はまなす」の印象が強いけど、当初は札幌~釧路の急行「まりも」用に1988年に改造されたものだから、まさに平成を駆け抜けた車輌。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月22日
車内放送ではその辺りをしっかり説明していて、愛を感じる。
下今市に到着。 pic.twitter.com/o14FyblpSP
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月22日
下今市駅夜景。 pic.twitter.com/L58D7qOqj6
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月22日
ガラガラの6050系普通列車で帰る。 pic.twitter.com/CFtGDc77iu
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月22日
SL大樹5号
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月22日
SL大樹6号
2019.12.22
C11 207+ヨ8709+14系客車3輌
運行時間帯が日没後となるこの季節
クリスマス仕様ヘッドマーク掲出・DL補機なし
ドリームカー連結
最高の夜汽車の写真が撮れました。 pic.twitter.com/O0a2SHzqvO
東武鉄道が蒸気機関車の運行を始めてから2年が経ち乗客の数も落ち着いてきたけど、マンネリ化しないようにアイデアを次々に投入していく姿勢は尊敬する。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月22日
どこかの鉄道雑誌で勉強しているのか、車内放送の言い回しやトリビアがオタクっぽくなってきて、ニヤリとしてしまう。
油壺マリンパーク ハイフリコラボ
12月21日の朝、前日に平塚駅前に泊まった私は
「京急油壺マリンパーク」に向かいました。
この日と翌22日はTVアニメ「ハイスクール・フリート」との
コラボイベントが開催されたからです。
特に来場者限定販売の描きおろしイラストはぜひ手に入れたい。
本来は10月に開催予定だったのが、台風の影響で中止になり、
年の瀬も迫ったこの時期に改めて設定されたわけです。
こういうイベントは出演声優さんのスケジュール調整や現地の準備も
あるため、簡単に延期開催というのはできないわけで、
なんとか劇場版の公開前に、とスタッフが裏で奔走したのだろうと
考えると頭が下がりますね。
私自身も油壺マリンパークは今まで一度も行ったことが無く、
この機会に思いきり楽しむことにしたわけです。
12/21(土)・22(日)に開催予定の「ハイスクール・フリート」トークショーについて、出演者追加のお知らせです!12/22(日)は新たに久保ユリカさんの出演が決まり、計3名の出演となります。皆さまのお越しをお待ちしております。https://t.co/3IsaBRk6sF pic.twitter.com/cLTQmRLVOC
— 京急油壺マリンパーク公式アカウント (@aburatsubo_mp) 2019年11月20日
【✨本日開催✨】
— 「ハイスクール・フリート」公式 (@hai_furi) 2019年12月21日
油壺マリンパーク×#ハイスクール・フリート コラボイベント🚢
本日は古木のぞみさんと鶴岡聡さんの回になります🙇♀️
是非、油壺マリンパークへお越しください😊https://t.co/YvJ8wym05S#はいふり pic.twitter.com/2DrqyI3Y5R
最初は「僻地に造ってしまった水族館」のイメージだったのですが、
相模湾は国内有数の海洋生物の宝庫であること、
海洋生物学の第一人者が建設に深く関わっていたこと、
当時としては画期的なコンセプトで建設された水族館であったこと
博物館相当施設であり貴重な生物の標本も展示していること
などを知り驚きました。
カワウソの展示も面白い見せ方をしていましたし、
普通の水族館とは一味違ったものを感じられました。
13時20分からのイルカアシカショーと14時からのトークショーには
声優イベントにはあまり興味がない私ですが、
ボケる古木さんとツッコむ鶴岡さんの掛け合いがおもしろかったです。
JR久里浜に到着。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月20日
11連の電車がガラガラ。
京急久里浜から京急線に乗り継ぎ。
2100形だ。わーい。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月21日
京急久里浜から三崎口まで各駅に停車。ガラガラの車内でクロスシートに揺られ、広い窓から紅葉を眺める。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月21日
同じ京急の快特だが、都心側の激混み爆走電車とは全く趣が異なる。
三崎口に到着。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月21日
油壺への延伸の夢は完全に途絶えた。 pic.twitter.com/xTIImndqku
三崎マグロ駅。 pic.twitter.com/Deo1mgRuxG
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月21日
京急油壺マリンパークに到着。 pic.twitter.com/0HUaOfIMAk
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月21日
油壺マリンパーク展望台より城ヶ島方面。 pic.twitter.com/xng1iCYtSv
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月21日
飼育中に死んだ魚の供養塔らしいのだが、マグロを崇める像にしか見えない… pic.twitter.com/1b75GkBeqP
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月21日
油壺マリンパークで有名なのがカワウソの展示。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月21日
寝ている姿が最高に可愛い。 pic.twitter.com/h3wzV96Gey
油壺マリンパーク魚類展示館のフォトスポットで「ミサキ」繋がりの撮影。#はいふりカメラ pic.twitter.com/dEeIl0Umm6
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月21日
相模湾特別展をやっていたので見学。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月21日
相模湾の水深は約1600m、約1500種の魚類が棲息し、日本の海洋生物学発祥の場であり、東京大学三崎臨海実験所は140年の歴史をもつ。
京急油壺マリンパークは昨年に開業50周年。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月21日
魚類学者末広博士の構想に感銘を受けた京浜急行電鉄が、創立70周年記念事業として建設した。
当時としては画期的なパフォーマンス型水族館だった。 pic.twitter.com/bWbGdbYByl
油壺マリンパークのこの大型回遊水槽、今では珍しくないが、開業当時はかなり先進的な展示形態だったそうです。 pic.twitter.com/AsknwPcnUz
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月21日
ラブカ
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月21日
メガマウスシャーク
オオワニザメ
ミツクリザメ
原始的な特徴を残すサメっていいよね… pic.twitter.com/op2vdmMcib
油壺マリンパークには飼育45年という、ご長寿チョウザメがいます。白っぽくなった体が重ねた年月を感じさせます。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月22日
今後入手するのはほぼ不可能とのこと。
大事なことですが、チョウザメは硬骨魚類であり、軟骨魚類の「サメ」とは完全に別の魚です。 pic.twitter.com/JdS131Ytv8
マリンパーク内のレストランで40年以上続く看板メニュー、シーフードカレー。 pic.twitter.com/FTr6mTes7j
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月21日
シーフードカレーにイカとエビは必ず入っているけど、タコも入れるところは少ない気がする。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月21日
マリンパークの大勢の家族連れの前で劇場版予告が大画面大音量で流れるという快挙。#はいふり
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月21日
普段の休日であれば子供と家族連れで賑わうイルカアシカショーに、本日に限り地味系服装の独身男性が多数混じっているというこの光景…
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月21日
水族館のイルカ・アシカショーを見るのは10年ぶりくらいだが、おもしろかった。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月21日
油壺マリンパークで飼育されているバンドウイルカのジャンボくん。#はいふりカメラ pic.twitter.com/rW2UZc3Rri
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月21日
熟練したはいふりカメラマンになると、シャッターボタンを押してからのタイムラグを見越した流し撮りが可能となる。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月21日
みうら自然館を見学して衝撃の事実を知ってしまう。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月21日
アカハライモリとオオクワガタが絶滅危惧Ⅰ類になっていた。マジかよ…
これ乗りたい(幼稚園児並の感想) pic.twitter.com/F0i5ZxVOpj
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月21日
帰りは京急快特で横浜。横浜からJR。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月21日
三崎口は京急で横浜から1時間。
距離の割には便利だと思う。
#はいふり
— 古木のぞみ (@nozomi_f) 2019年12月21日
本日は、
油壺マリンパーク×ハイスクール・フリート コラボイベント、観に来てくださった方、ありがとうございました!
念願のイルカと、戯れることができて、本当に楽しかったです🐬✨
写真は鶴岡さんとですー!🤗
なんでも受け入れてくださる素敵な先輩です😂 pic.twitter.com/P6VjSvjMp4
油壺マリンパーク堪能中。
— 鶴岡聡 (@toyotist_satoc) 2019年12月21日
S.T.S pic.twitter.com/kDGPzAI1rC
帰り道ではさいたま市の映画館に寄って劇場版第4弾前売券を買ってきました。
劇場版ハイスクール・フリート第4弾前売券を買ってきました。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月21日
改めて本当にカッコいいメインビジュアル。これは超大作の雰囲気。#はいふり pic.twitter.com/hCmIGl68qK
本日限定配布された京急油壺マリンパーク描き下ろしイラストクリアファイル。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月21日
この躍動感、爽やかさ、全てが素晴らしい。
しかしこの二人、コラボ企画なのに背景に馴染み過ぎである。
マリンパークの公式イラストですと言われても違和感がない。#はいふり pic.twitter.com/t6ZD2f0NMg
この日のトークショーはスカスカで平和なものでしたが、
翌22日は整理券が配布されるほどの混雑となったようで…
今日の油壺、整理券発動してるのか。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月22日
昨日のトークショーは観客100人程度だったが。
わかりますよ。出演予定者の顔ぶれ見れば今日に人気が集中するの確実だもの。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月22日
金曜夜に251系ホームライナーに乗って湘南へ、翌朝に平和な油壺で水族館を堪能すると同時に目当ての特典を手に入れた私に死角はなかった。
251系ホームライナー
12月20日金曜の夜、「ホームライナー小田原23号」に
新宿から平塚まで乗車しました。
この「ホームライナー小田原23号」は来年3月で引退する
251系特急型電車を使用しており、記念乗車をしておこうかと。
251系は昼間は特急「スーパービュー踊り子」に使われている
リゾート客向けデラックス車両であるため、この車両に
乗車券・定期券プラスたった520円のライナー券で乗れる
ホームライナーの運用は最大級の「乗り得列車」です。
251系に私が以前に乗ったのは、かなり幼い頃に一度きり。
今でも車内は名前に恥じない豪華仕様でしたが、伊豆半島を
30年にわたって走ってきた車体は錆が浮き、ボロボロでした。
正直、ハードだけ豪華な10連固定の特急専用車両なんて
伊豆だけでしか成り立たない殿様商売であり、
あまりいい印象はもっていなかったのですが、
ホームライナーとして疲れた会社員たちを輸送する姿には
哀愁を感じられ、よく頑張ったよと言いたくもなる、
不思議な感情を抱きました。
251系のホームライナー運用である、「ホームライナー小田原23号」に初乗車。 pic.twitter.com/M6EeyKQ4Ck
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月20日
インテリアはやたら豪華だけど、外板は錆びてボロボロの車体。そこに疲れた会社員たちを収容して走る251系の姿には哀愁が漂う。 pic.twitter.com/99OKstYSh4
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月20日
251系のホームライナーは乗車できるドアが1ヶ所だけなので乗車に時間がかかる。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月20日
新宿は始発だから問題ないが、次の渋谷ではどう見ても停車時間が足りていない。
5分遅れて渋谷を発車。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月20日
251系のホームライナーは、座席は普通席でも広くて快適だし、乗客は会社員ばかりだから静かだし、屋根までかかる大きな窓から大都会の夜景を見上げられるから推せる。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月20日
2156、武蔵小杉通過。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月20日
2159、貨物線に入り新川崎駅の横を通過。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月20日
貨物線のシールド・トンネル区間を行く。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月20日
相鉄との直通運転が始まるまではホームライナーでないと体験できなかった区間。
2209、横浜羽沢貨物駅を通過。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月20日
相鉄線から直通してきた埼京線の車両とすれ違う。
2221、大船通過。(ホームなし)
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月20日
2226、藤沢着。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月20日
定刻より8分遅れ。
この駅から無料快速になる。
平塚で下車する。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月20日
宇高航路、休止…
12月15日、岡山県の玉野と香川県の高松を結ぶフェリー航路、
通称「宇高航路」が採算の悪化により無期限休止となり、
鉄道連絡船以来109年の歴史に終止符が打たれました。
瀬戸大橋の開通後もしばらくは盛況で3社が競合するドル箱航路で、
合わせて100往復以上が運航されていましたが、
高松の物流ジャンクションとしての地位の低下、
瀬戸大橋の通行料値下げ等によって撤退と減便が続き、
2年前には1社5往復という状態に。
ここまで利用者が減ってしまうと行政も救いようがなく、
最後に残った四国急行フェリーは無期限休止を決めたのです。
私がこの宇高航路に乗ったのは過去に1回だけ、3年前の12月。
そう、退役を控えた護衛艦「くらま」最後の一般公開の日でした。
翌朝に高松に到着し、「くらま」の見学に向かおうとしたのですが、
待機列のあまりの長さに乗艦を諦め、出港までの空き時間を過ごすために
宇高航路のフェリーで宇野港まで往復したのでした。
まさか、あれが最初で最後になるとは。
これも時代の流れ。お疲れ様でした。
間もなく休止となる宇高航路だけど、12月に入って土日は主に徒歩客のお別れ乗船で盛況な一方、平日は相変わらずガラガラだった模様。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月14日
あくまでもフェリーなわけだから、営業車の利用が無いのでは存続は無理でしょうね。
宇高航路最終日の高松港始発便。
— どーらく (@df5066) 2019年12月14日
乗り納めの車の列に大型トラックの姿も。最後の日まで人々の生活を乗せてゆく。 pic.twitter.com/uxQl0sIRzt
宇高航路の代替ルート
— あざれあ (@snf_fazalea) 2019年12月15日
四国運輸局さんが発表した図が、個人的に微妙だったので作ってみました。 pic.twitter.com/strOhkwsn3
ありがとう宇高航路
— ブラックサンター@宇高航路ありがとう (@Blacksantars) 2019年12月15日
汽笛を鳴らして旅立ちました#宇高航路 pic.twitter.com/lSo01WCHnZ
四国フェリー宇高航路最終便撮影。
— パイロット室長 (@R1000_PILOT) 2019年12月15日
地元民としても、何度も利用してた身としてもやはり寂しさがありますね。
長い間お世話になりました。
ありがとございました。 pic.twitter.com/8xdGwxCekj
四国急行フェリーの高松・宇野航路が本日の高松19:50分発宇野行きをもって運航休止となります。まもなく出航です。 pic.twitter.com/WqGjgGR9tp
— にっぽん全国たのしい船旅 (@tanofuna) 2019年12月15日
お出迎えの中、
— あまがみ (@0jj38v1r04m5t1a) 2019年12月15日
最後まで安全運航
無事、
宇野に到着しました(^o^ゞ#四国フェリー #第一しょうどしま丸 #宇高航路 pic.twitter.com/aOGGWrABPA
本日をもって無期限休止となった宇高航路。
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月15日
私は3年前に乗ったのが最初で最後となった。
このときの船は四国フェリー「第八十七玉高丸」。
まだ1日10往復あった頃だが、それでもガラガラだった。今までお疲れ様。 pic.twitter.com/ZPKyJcAUhO
宇高航路は三井造船玉野事業所のすぐ横を通っていたため、建造中・整備中の自衛艦を近くで見られるという船オタ歓喜の航路だった。 pic.twitter.com/fAnGmuvZjO
— 快速上信リレー (@rapidchikuma) 2019年12月15日
弊社フェリー業務に格別のご高配を賜り、厚く御礼申し上げます。
— 四国フェリー・小豆島フェリー株式会社 (@skferry1956) 2019年12月16日
弊社の高松~宇野航路フェリー事業を昭和31年から60有余年の永きに亘り営んでまいりましたが、令和1年12月15日をもちまして休止いたしました。
永年のご愛顧並びにご支援のほど、心より感謝申し上げます。