3月3日 雛祭りの日
3月3日は雛祭りの日でした。
Twitterに上げました。
この日のために準備していたと言っても過言ではない。(ドヤァ)
雛飾りは華やかでいいですね。
雛人形は女の子の厄払いですから、何歳になっても飾ってよいそうですよ。
今日は3月3日、雛祭りの日です。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年3月3日
雛飾りには女の子にかかる災厄を人形に肩代わりさせ、健やかな成長を願う意味合いがあります。#はいふりカメラ pic.twitter.com/3ozy9wTCVG
雛人形は厄払いですから、子供っぽいなどと思わず、女の子が何歳になっても飾ったほうがよいのです。 pic.twitter.com/91WudzBACE
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年3月3日
艦橋組は記念撮影を全員用意しておりますので、お好きなのをどうぞ。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年3月3日
撮影地は伊豆稲取「雛の館」。#はいふりカメラ pic.twitter.com/hpFKen5OWt
自衛官募集ポスター×はいふり
Twitterで懐かしいネタが上がっていたので…
もとはというと今年、某地本が作成した自衛官募集ポスターに
「ストライクウィッチーズ」のキャラを採用したところ、
見ようによっては性的に感じられるその独特な衣装に一部の人間が噛みつき、
ネット上で盛り上がってしまったようで。
自衛官は大変なお仕事ですから、隊員募集にはまず多くの人に興味を
もってもらうのが第一なわけです。そこから合う合わないは自由ですし。
若い子に入ってもらうためにアニメキャラを使うのは悪くないと思います。
それに既存のアニメとコラボすることで自衛隊はデザイン費用を抑えられ、
アニメ版権会社は公共エリアでの宣伝ができるのでWin-Winなんですよね。
自衛官募集ポスターの件
— 咲来さん@療養中 (@sakkurusan) 2019年2月28日
「自衛官募集ポスターに二次絵使ってる事に今更文句言うなバーカ」
という気持ちと
「いや、ストパン使うのはねーだろ、普通わかるだろ、バカなの」
って考えが関ヶ原でせめぎ合っている感じ
自衛隊が隊員募集ポスターにアニメキャラ使うのは見慣れた光景だし好意的に捉えている方だけど、今年はストライクウィッチーズで「パンツじゃないから(ry」をマジでやってしまったのか…さすがにそれはちょっと(汗)
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年3月1日
自衛官募集ポスターに批判が殺到してますが、ここで以前、募集ポスターのアニメとして採用されたはいふりを見てみましょう。
— paokunride (@paokunride) 2019年2月28日
見てくださいよこの可愛いキャラ達を。
下着がズボンになるなら、素足はストッキングになっちゃいます。
つまり何が言いたいかと言うと、はいふりは神です。#はいふり pic.twitter.com/0XiU2me1ub
ハイスクール・フリートの劇中の話よくよく聞いてたら解るけど、この世界は第一次世界大戦が長期化して欧州諸国が疲弊し、その後の外交上手くやったんで第二次世界大戦起きてないのよね。
— たつきゆう @BRBN提督 (@tatukiyuu) 2019年3月9日
努力で平和を維持する世界。彼女らは そうしようと、そうあろうとする若者達。
それを性的だの よく言えたよなぁ pic.twitter.com/c6Fgt60cwf
はいふりの場合、タイトルを隠せばアニメ風の普通のセーラー服の女の子たちでしかないので、コラボとしては使いやすそう。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年3月1日
ちなみにはいふりは2016年の放送開始と同時に、いきなり自衛隊と海上保安庁との同時コラボを達成してましたね。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年3月1日
横須賀駅で見つけたときは一気に気分上昇した。#はいふり pic.twitter.com/TPkyXHiu0N
しなの鉄道新型車両のデザイン発表!
平成9年に開業したにも関わらず、昭和生まれの国鉄型車両しか走っていない
しなの鉄道。今まで何度も新型車両導入の話が上がっては立ち消えに
なってきましたが、この度ついに!
正式に新型車両のデザインが発表されました!
まあ現在使っている115系が車齢40年に達し、故障が目立ち始めたことから
これ以上先延ばしにはできないのでしょうね。
本日、2020年より順次導入を計画している新型車両のデザインを発表いたしました。
— しなの鉄道株式会社 (@shinanorailway1) 2019年2月28日
詳しくはしなの鉄道のWEBサイトをご覧ください。https://t.co/pcG8EK0imd pic.twitter.com/OYtPfM5LtH
「新たな歴史の始まり」という意味が込められました。
— 乗りものニュース (@TrafficNewsJp) 2019年2月28日
【しなの鉄道の新型車両「SR1系」デザイン決定 イメージは「挑戦」と「高原」】https://t.co/KoNutNQWzk
ついにしなの鉄道の新型車両「SR1系」のデザインが発表されたか。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月28日
めちゃくちゃかっこいいじゃないか。
SR1系一般車両。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月28日
現在の115系のグレー+赤のイメージを引き継いでいて
しなの鉄道のアイデンティティを感じる。
帯の引き方にも工夫があって洒落ているね。#しなの鉄道 pic.twitter.com/Of1Nd7PRBh
SR1系ライナー用車両。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月28日
信州を走る列車でありながら海を連想させる深い青色に驚いた。
2013年に169系が引退して以来、満を持して登場する待望のライナー用車両。
観光用としても通用する芸術的な塗装に意気込みを感じる。#しなの鉄道 pic.twitter.com/1g379ObvSO
SR1系のライナー用は3編成6輌だけなのか。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月28日
過去の実績からして朝の長野行き通勤ライナーは6連になるだろうけど、
1編成が検査入場中のときはどうするんだろうか。
4連にするのか、まさか一般用を併結するのか?#しなの鉄道
先日発表があったしなの鉄道の新型車両「SR1系」を、早速プラレールで作ってみました。
— tp31p (@tp31p_7255_7555) 2019年3月1日
前面はプラ板から作成、車体は山手線のE231系を使用しました。モデルは赤色の一般車両。プレスの画像を参考に制作しています。
それにしてもかなり良いデザインですね。実車の登場が非常に楽しみです。 pic.twitter.com/yzGL6bZ8mx
新春旅行4日目(岐阜)
最終日は草津から1日1本だけの特急ひだ号で岐阜へ向かいました。
元々は予定に入れていなかったのですが、松江城天守に触発され、
帰り際に岐阜城に立ち寄ろうと思いついてしまったわけです。
特急ひだ25号
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月7日
草津→岐阜
キハ85-202
気動車で琵琶湖線を爆走したうえに関ヶ原越え、なんて体験ができるのは定期列車では一日1往復の大阪ひだだけ。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月8日
907、能登川通過。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月8日
快速710Mを追い越す。
922、米原発車。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月8日
929、近江長岡通過。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月8日
普通204Fを追い越す。
関ヶ原通過中。 pic.twitter.com/VHwHMRZf3N
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月8日
946、大垣着。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月8日
キハ85系って30年選手のはずなのに、ほんと軽やかに走る。
大阪しなのもだったが、大阪ひだは大阪・京都~岐阜の利用が結構ある。(特に休日)
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月8日
時間もちょうどいいし、関西から岐阜駅まで直通する貴重な優等列車だからか。
ひだ25号と5号の岐阜駅連結の流れ。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月8日
956 ひだ25号3番線到着。客扱い後、引き上げ線に退行
1000 ひだ5号4番線到着
1005 ひだ25号4番線入線→連結
1011 発車
なぜ一度3番線に入れるんだろう?
ああそうか。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月8日
到着時点では4番線は名古屋方からの下り方向に到着許容を示しているはずなので、大阪方からは赤信号になって入れないのか。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月8日
岐阜公園から金華山ロープウェーで登る。 pic.twitter.com/ta9h2Hh2B8
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月8日
岐阜城天守。(復元)
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月8日
険しい山の上にこれだけの建物が五百年前に建てられたのは地味にすごいことだと思う。 pic.twitter.com/5fkwwQkySe
岐阜城は急峻な山の上にあり、確かに攻めにくそうであるのだが、急峻であるが故に兵、兵糧、水の確保が難しく、籠城になると耐えられず落城、の流れを繰り返した残念城。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月8日
岐阜城天守からの展望。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月8日
左:名古屋方面、濃尾平野
右:関ヶ原方面、長良川 pic.twitter.com/tNe9z94lE1
金華山は生活するには向かないがレーダーサイトとしては立地的に最適よな。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月8日
東海道本線 新快速
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月8日
岐阜→名古屋
サハ313-5303
大府に停車するか否かで「新快速」と「特別快速」に種別を分ける理由が今でもわからない。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月8日
なるほど武豊線…
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月8日
夕方以降は名古屋から武豊線直通の区間快速が走るので一部が特快になり大府を通過するのですね。
JRの快速電車の名古屋~岐阜は表定速度100km/hオーバーだし、感覚的には関西の新快速より飛ばしている気がする。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月8日
関西地区の「新快速」は英語に直訳したらわかりづらかろうということで「Special Rapid service」(特別快速)と表記しているのに、
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月8日
新快速も特別快速もある東海地区はやむなく「New Rapid service」。
特急しなの17号
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月8日
名古屋→長野
モハ383-109
383系は地元補正を抜きにしても素晴らしい車輌だと思う。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月8日
特急しなのは木曽路や篠ノ井線の印象が強いけど、名古屋~中津川での韋駄天走りにも気づいてほしい。(表定速度99.9km/h)
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月8日
いや~4日間楽しかった。
新春旅行3日目(松江)
出雲市に泊まった翌7日、朝はゆっくり起きて松江に向かいました。
松江は8年前に一度行っていますが、
松江城天守が平成27年に国宝に指定されたので改めて訪れました。
私は松江は何か雰囲気がよくて個人的に好きなんですね。
お城があり温泉もある、大きな湖のほとりのこじんまりとした水の都。
特急やくも12号で松江まで
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月7日
クモハ381-507
モハ380-66
サハ381-231
クロ381-141
パノラマグリーン車を組み込まない4輌編成。
宍道でサンライズ出雲と交換。 pic.twitter.com/IPx2HvG15b
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月7日
曇りの宍道湖。 pic.twitter.com/1cDNzQTeWf
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月7日
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月7日
島根県庁は松江城の旧三ノ丸にあり、本曲輪と橋で繋がっている。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月7日
現代的な庁舎と古い櫓が水堀を隔てて隣あっているのが面白い。 pic.twitter.com/wxYkWjdluD
雨降ってきた。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月7日
松江城天守。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月7日
現存する天守の中では安土桃山時代の特徴を色濃く残す貴重な望楼型で、平成27年に国宝に指定された。 pic.twitter.com/lr6J714unX
松江城天守の魅力は
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月7日
なんといってもこの芸術的な反り。
下から見上げたときの威圧感がすごい。 pic.twitter.com/bTtJORFcBp
雨の松江の街を駅に向かって歩く。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月7日
特急やくも20号
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月7日
松江→岡山
堂々の7輌編成。
381系やくもの謎のお一人様シート。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月7日
普通車なら1輌あたり2席(6B, 6C)あるので横に人が来て欲しくない人はぜひ。 pic.twitter.com/pdeLMZoCDR
振り子電車である381系は重心を下げるためにエアコン本体を床下に置いたので、太い送風ダクトが客室を貫いているのだが…
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月7日
リニューアルでシートピッチを広げたら1列は干渉してペアシートが置けなくなった模様。
1453-58 根雨停車。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月7日
対向のやくもとすれ違い、先行の貨物列車が待避。 pic.twitter.com/5hhYJMnP1j
1630、倉敷着。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月7日
新春旅行2日目(出雲)
到着後、日御碕と出雲大社を見て回りました。
岡山到着、627定刻。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
予報通り雨になった。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
まだ暗い岡山駅のホーム。 pic.twitter.com/KDyYwui3vc
647、倉敷発車。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
これより伯備線に入る。
伯備線は単線の印象が強いけど、倉敷~備中高梁の約30kmは複線なんだよね。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
高梁川の渓谷のギリギリのスペースに複線の鉄道と国道を敷くのは大変だったんだろうなと。
714、備中高梁。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
以前乗ったときは新見まで停まらなかったような…と調べてみたら、2015年から停車になっていたのか。
743、新見。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
時刻表通りに進んでいるのにゆったりした走りだし、並行する国道のクルマと速度が同じだったり。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
伯備線は陰陽連絡の要だが、それでも他の線よりはマシ、という程度なのが厳しい。
807-11、上石見で運転停車。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
対向の特急やくもの通過待ち。
820、生山(しょうやま)通過。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
835、根雨(ねう)通過。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
近くの事務所の職員の方々が総出で手を振ってお見送りしていて、和んだ。
841、江尾(えび)で一時停止。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
対向の特急やくも8号が待ち合わせ。
雪をかぶった大山が美しい。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
伯耆富士と呼ばれるのも納得。 pic.twitter.com/bhQbEoXJuq
903、米子到着。 pic.twitter.com/0uKfORNIO7
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月6日
米子-よなご-という文字を凝視しているとゲシュタルト崩壊してくるからダメ。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月6日
930、松江着。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月6日
宍道湖のほとりを走る。 pic.twitter.com/ajVEWEZOv5
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月6日
958、終点の出雲市に定刻到着。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月6日
「出雲」という古風な響きながら
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月6日
駅舎は小綺麗でビジネス的という
微妙なミスマッチ感がある。 pic.twitter.com/nWeWXGtdte
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月6日
週始めの天気予報では曇り時々雨だったが、今日は晴れて観光日和。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月6日
日御碕神社。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月6日
天照大神とスサノオを祭り、伊勢神宮と対になって日本の夜を護る。
朱色の社殿が鮮やか。 pic.twitter.com/soGz8ybwdP
日御碕神社の現社殿は徳川家光公による建立のため、権現造という西日本では異色の造り。確かに東照宮っぽい。 pic.twitter.com/9ufSkAK0Y6
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月6日
ウミネコの繁殖地、経島(ふみしま)
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月6日
にゃーにゃーと鳴き声が絶えず賑やか。 pic.twitter.com/0HjmJafO5p
「ウミネコと聞いて」
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月6日
「違うお主じゃない」#はいふりカメラ pic.twitter.com/HwZUkkA5OM
山陰はいつ来ても海がきれいだと思う。 pic.twitter.com/Ur8wmycVub
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月6日
出雲日御碕灯台。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月6日
白亜の石造りで地上からの高さ43mの日本一高い灯台。
灯台用としては最大級の直径2.59mフレネルレンズが使われている。 pic.twitter.com/dqtljgnzuc
フレネルレンズ式灯台の内側。 pic.twitter.com/9dxzkVHhzc
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月6日
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月6日
夕陽に照らされる日御碕神社の日沈宮。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月6日
(御祭神:天照大神) pic.twitter.com/GZa4ciAmya
出雲大社に到着。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月6日
「たいしゃ」ではなく「おおやしろ」が正式な読み。 pic.twitter.com/uEcBEFkVyK
大社の御本殿前。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月6日
夕方の神社は荘厳さが増す気がする。 pic.twitter.com/DVlnGlY1wG
本殿より巨大な神楽殿。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月6日
スケール感が狂う。 pic.twitter.com/3gDrddgmBi
大社の門前街、17時過ぎるとほとんどの店が営業終了してて寂しい。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月6日
旧JR大社駅。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月6日
平成2年の大社線廃止に伴い営業終了。
今見ても立派な駅舎だが、立地があまりに悪すぎた。 pic.twitter.com/jxBeobrbKD
駅から大社まで徒歩20分は鉄道好きでも躊躇する距離だと思う。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月6日
一畑電車
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月6日
出雲大社前→川跡→電鉄出雲市
入ったばかりの新型車両の並び。 pic.twitter.com/aHIXWA3hXW
一畑電車川跡駅の
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月6日
3方向からの同時入線→連絡→直ちに発車
の流れは鉄道ファンとして控えめに言って最高。
新春旅行1日目(伊豆)
2月5日から3泊4日の新春旅行に行ってきました。
平日に1週間休める特権は楽しまないとね。
1日目は春の訪れを感じるべく伊豆に向かいました。
私の大好きな185系特急踊り子号に乗って…
伊豆稲取のつるし雛は初めての訪問で、ひと足はやい雛祭り気分でした。
夜になった後は寝台特急「サンライズ出雲」で山陰へ向かいました。
本日はまず185系特急踊り子号で伊豆に向かう。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
115号 A3+C3編成
185系の乗り納め…と言いながらもう3回くらい乗ってる気がする。 pic.twitter.com/5GSm1UVcOA
鉄道唱歌のチャイムと重たいモーター音の組み合わせは絶滅寸前…
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
踊り子115号、横須賀線と並走中。 pic.twitter.com/uJFkVWzvX4
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
横浜1224、同時到着。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
ぶうう~おお~ん、と継続的にうなる直巻モーターの音を聞いているといつも眠くなってしまう…
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
1250、平塚通過。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
普通列車を追い越す。
1322、熱海到着。伊豆急下田行き10輌と修善寺行き5輌の引き離し。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
来宮で対向の踊り子106号と交換するため一時停止。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
1353-55 川奈で運転停車。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
対向の踊り子108号は無停車ですれ違う。
伊豆稲取に到着。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
初春の稲取港。 pic.twitter.com/o3roaTR0Wc
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
伊豆稲取は「雛のつるし飾り」発祥の地。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
江戸時代から受け継がれてきた、娘を思う親心の象徴。 pic.twitter.com/DQCNXfr2SB
つるし雛とともに
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
健やかな成長を願い
ひと足早い雛まつりです。#はいふりカメラ pic.twitter.com/gQbtq6XgC1
河津駅前の河津桜は咲き始め。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
まだ早かったな。 pic.twitter.com/RXq83GaTlW
伊豆急行線 普通706
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
河津→伊東
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
熱海に到着。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
駅舎が俺の知ってる熱海じゃない…
何この立派な駅ビル。 pic.twitter.com/2K0o8mUxhc
熱海は長らく行ってなかったな。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
こんなに坂が急でグネグネした街だったか。
あたみ桜。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
日本で最も早く開花する桜。
早咲きで有名な河津桜よりも約1ヶ月早く、ここ熱海では既に満開。 pic.twitter.com/xFBE3tXGts
夜桜もえか女史。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
割と似合っている気がする。#はいふりカメラ pic.twitter.com/LMWlM1owwf
熱海駅に戻ってきたが、あと1時間以上待たなければならない。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
本日の宿の案内。 pic.twitter.com/eQgP4CxyZn
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
オフシーズンの平日だから仕方ないが、だいぶ空いているな。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日
2340、沼津発。
— 上信リレー (@rapidchikuma) 2019年2月5日